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Kavan Pilatus PC-6 Porter 1500MM ARF (rojo)

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Kavan Pilatus PC-6 Porter 1500MM ARF (rojo)

Aviones

389.90€

Kavan Pilatus PC-6 Porter 1500MM ARF (rojo)

Modelo a escala semiprofunda (envergadura de 1500 mm) de un avión utilitario STOL suizo, casi listo para volar. Fabricado en poliolefina expandida reforzada con carbono (EPO); motor sin escobillas KAVAN C3548-750, hélice de tres palas de 10x6”, ESC R-40SB y 6 micro servos instalados. Control de alerones, flaps, elevador, timón y acelerador “full house”; rueda de cola/timón de agua orientables, luces LED. Para batería LiPo 4S de 2600–3300 mAh (al menos 30 C).

 

El avión utilitario STOL suizo monomotor Pilatus PC-6 Porter, originalmente propulsado por el motor Lycoming de seis cilindros planos, realizó su primer vuelo en 1959. Poco después le siguió un Turbo-Porter mejorado propulsado por un motor turbohélice. A lo largo de los años, los turbohélices Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 y, finalmente, Pratt & Whittney Canada PT6A (aproximadamente el 70% de todos los PC-6 jamás fabricados) han llevado a este hermoso avión al cielo.

Sus increíbles capacidades de despegue y aterrizaje en distancias cortas, casi similares a las de un helicóptero, han llamado rápidamente la atención de operadores militares y comerciales. Equipados con tren de aterrizaje con ruedas, esquís o flotadores, los Porters han estado prestando servicio de manera confiable e incansable en todo el mundo, volando sobre desiertos, selvas, lagos, montañas, nieve y hielo; simplemente en todas partes. No es de extrañar que el PC-6 tenga el récord mundial de aterrizaje más alto realizado por un avión de ala fija, a 18.865 pies (5.750 m), en el glaciar Dhaulagiri en Nepal.

Tras 604 entregas en 63 años, Pilatus finalizó su producción en 2022... Y ahora puedes disfrutar del vuelo con nuestro modelo a semiescala de 1500 mm de envergadura de este hermoso avión propulsado por un motor sin escobillas.

El fuselaje de espuma EPO, reforzado íntegramente con carbono, viene con el motor sin escobillas KAVAN C3548-750, una hélice de tres palas de 10x6” y un ESC KAVAN R-40SB con un potente estabilizador SBEC conmutado necesario para alimentar los 6 servos a bordo. El compartimento de la batería (bajo una escotilla extraíble en el morro) ofrece mucho espacio para tu equipo de vuelo.

El ala EPO de dos piezas está reforzada con largueros de carbono y unida con un tubo de unión de carbono. El ala está asegurada con pernos al fuselaje. Los alerones y flaps están controlados por dos pares de servos instalados en el ala accionados con varillas de empuje de alambre cortas; también hay luces LED de posición y aterrizaje instaladas. Los puntales del ala de carbono, fáciles de instalar, están asegurados con un par de clips de alambre.

El empenaje está hecho de espuma EPO. El servo del elevador está instalado en el fuselaje, el servo del timón está instalado en la aleta y el timón se controla mediante varillas de empuje de alambre.

El tren de aterrizaje principal tiene patas de alambre de acero con puntales telescópicos a escala; la rueda de cola de alambre de acero está acoplada al timón. Puede comprar un juego de flotadores opcional para su Porter: la instalación de los flotadores y el timón acuático es cuestión de minutos.

PC-6 está equipado con el motor sin escobillas KAVAN C3548-750 con el ESC KAVAN R-40SB 40A.

Necesitarás un paquete de vuelo de 14,8 V 2600–3300 mAh (al menos 30 C) para volar tu Porter.

Necesitará al menos un equipo RC de 6 canales para controlar su PC-6; incluso una radio que no sea de computadora funcionará, ya que los servos de alerones, flaps, timón y elevador se controlan con un solo canal cada uno (conectados a través de la placa de conexión preinstalada). Al menos una radio de computadora de 7 canales funcionará mejor; un control independiente de servos de alerones y flaps le ayudará a disfrutar de su Porter al máximo. Afortunadamente, incluso las radios de nivel de entrada/presupuesto como Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J cuentan con todas las mezclas necesarias en la actualidad. En este caso, tendrá que conectar los servos de alerones y flaps directamente. El manual de instrucciones contiene una tabla de configuración completamente probada para ayudarlo a configurar el PC-6 fácilmente, incluso si fue su primer avión de control "full house".

Contenido del set ARTF: 

  • fuselaje EPO con motor sin escobillas
  • ESC de 40A
  • hélice de 3 palas de 10x6" y 2 servos instalados
  • ala EPO con 4 servos y luces LED instalados
  • plano de cola horizontal EPO
  • tren de aterrizaje 
  • manual de instrucciones
Ref: KAV028090
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