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maqueta 1/24 toyota corolla ae92 '91 jtc autopolis

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maqueta 1/24 toyota corolla ae92 '91 jtc autopolis

circuito

49.95€
  • Maqueta plástico para montar NuNu Model.
  • Necesita pegamento y pintura, no incluido.
  • Las carreras de autos de turismo en las regulaciones del Grupo A, que se introdujeron a partir de 1981, fueron las más cercanas al modelo de uso comercial con modificaciones limitadas. Ganó popularidad ya que los autos que luchaban ferozmente en el campo de carreras estaban familiarizados con los autos que corrían en las calles.

  • En Japón, el JTC (Campeonato Japonés de Turismos) comenzó en 1985. Los fabricantes de automóviles participaron uno tras otro con el objetivo de promover el efecto de los automóviles de uso comercial, y la carrera tuvo un gran éxito.

  • La carrera del Grupo A se dividió en tres divisiones en función de la cilindrada. La clase de mayor cilindrada, junto con la participación del R32 Skyline GT-R y las feroces batallas entre Skylines fascinaron fuertemente a la audiencia.

  • Por otro lado, en la clase de menor cilindrada, los autos de menos de 1600cc compitieron por la supremacía. No hubo autos que mostraran una fuerza abrumadora en esta clase y, en cambio, Toyota y Honda lucharon por la supremacía.

  • En el momento del comienzo del JTC, la fuerza principal de Toyota era el AE86 Levin. Con un motor delantero y tracción trasera FR, la máquina que debutó en 1983 adoptó el DOHC4-cilindro 4A-GEU recientemente desarrollado. La combinación con un sistema de suspensión maduro que tomó el relevo del anterior TE71 fue altamente evaluada como un auto deportivo básico.

  • El rival, Honda, por otro lado, introdujo el tipo AT, llamado Wonder Civic. En 1985 y 1986, Toyota derrotó a Honda, sin embargo, Honda ocupó el lugar del Campeonato de la Clase. Al año siguiente, en 1988, se cambió la máquina Toyota Levin Grupo A a una máquina basada en AE92 de acuerdo con el cambio de modelo del tipo de uso comercial de Toyota Levin en 1987. Se cambió a una 2WD de FF con inyección de combustible. Motor de cuatro cilindros en línea de aspiración natural equipado en la parte delantera. Honda Civic también siguió evolucionando sin descanso y desarrolló una acalorada batalla como rival de Toyota Levin. Honda Civic ganó el doble título en 1988, pero Toyota se llevó el título de pilotos el próximo año en 1989. El AE92, que provino de muchos equipos, incluidos Toyota Team Tom's y Tsuchiya Engineering con los colores de Advan, entusiasmó a los fanáticos del JTC en un enfrentamiento rival con Honda. Civic hasta la segunda mitad de la temporada 1991, el AE92 cedió su lugar a su sucesor AE101.

Ref; NUN24025
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